民航贫论:剃头三天丑

2014-08-28 中国民用航空网  
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  话说离上一期“民航贫论”又过去一个月了,很多网友留言询问贫论吐槽哥去哪儿啦?是不是栏目停办啦?所以今儿特约贫论员俺得开腔了:人在呢!人在呢!

  其实8月份值得贫的题材也不是木有,比如擦航继菜航之后也要为飞飞涨薪,但是俺想这木有咱啥事儿,竹编又不会给俺涨薪;又如这管管睡岗的事儿,也常有睡眠问题的俺倒想贫贫,可是…你懂的。

  眼瞅着菜航、擦航相继提出飞行员涨薪方案,大家都将目光投向了木航。过了许久,木航果真上了头条,但不是涨薪的消息,而是其新涂装、新标志和新飞机同时曝光。

  其实,有关木航要换标志和涂装的传闻有日子了,“去年勇哥要换logo,主要是觉得外面有个圈感觉小燕子飞不出去,又是蓝红相间的圈感觉处于水深火热之中(@CBN陈姗姗)”。

  今年5月18日,波音的Newairplane网站的777使用客户之一列出了中国东方航空,并贴出了疑似是东航"新涂装"的图片,在网上引发热议,当时俺也贫了一篇《民航贫论:想要飞出圈圈的小燕子》。

  此后,有关木航新标志的谍照便陆续在网上曝光:

  8月2日,flickr用户Jujug Spotting曝出了一张生产编号为CN1569的涂有东航新标志的空客A330飞机照。

  同一天,网友“@playboy_enthusiast”在微博上贴出了东航第一架77W(B-2001)下线的照片。

  这让大家愈发期待木航的新logo和新涂装。

  8月20日,网友“@骗你糖吃”在微博上曝出了一张“东航新777-300ER舱门训练器+新logo”的照片。

  而到了昨天,Twitter用户@royalscottking终于曝出了东航第一架波音777-300ER飞机——B-2001号的真容,伴随这架新飞机曝光的还有传说已久的东航全新的logo和飞机涂装。


  据悉,目前大陆航空公司共订购了50架波音777-300ER飞机,其中,木航20架,擦航20架(目前已交付19架),菜航10架(目前已交付4架)。此次曝光的正是木航的第一架波音777-300ER飞机,将于今年9月到位,而在今年底前,木航将有4架波音777-300ER飞机投入使用。

  从这张照片来看,木航新涂装似乎大踏步走上了简约路线,然而贫友们的反应却大相径庭。

  认可、喜爱的人觉得简约、高大上、有国际范儿。

  【大贫幕】

  @山炮强要阳光:东航其实挺耐看的,虽然一体白机身在中国还有个西部航空,但作为一个给人老机车印象的大东航来说做这种尝试已经不易了!

  @本尊看不贱:美航、英航、厦航……海内外很多航空公司更换VI,这都是很正常的事。况且,这枚燕子更饱满,很显东方神韵独有的魅力,至少我还是很认可这个新logo,你们感受下!

  @凌燕crybaby:比现在的好看,不过改了涂装就没有米老鼠的黑鼻头了

  @乐玮lewei:我就觉得很好看啊。简洁的机身,加典雅的LOGO,顿时高大上了呢

  @苏慕漓:这么一看其实新LOGO也没有想象中那么丑嘛,舍弃了外环圆仅用燕子主体来承当整个LOGO,再配上尾翼底色,色彩和布局上有了更多留白,整个LOGO都显得更加灵动突出了

  @灰机喵WB:怎么说呢。这个LOGO借鉴的还是中货航的LOGO比较多点。感觉算是中货航的燕子拉了下皮。还是挺好看的。但是机身这么素颜不怕脏了吗……而且看上去像管大牙膏……

  @hans-johnson:「没有涂装就是最好的涂装」,不过呢,我是喜欢素的。

  @伤心晴天:其实挺好的啊。。。看问题的角度不同,很多人是先入为主了,或者说也许mu随便涂什么都会有那么多人吐槽?为啥从来没听人说港龙和没涂装没设计一样的呢?

  @大凡JMY:简单 干净 有特点 保留了原有的本色 很有现代感 个人觉得不错 喜欢~

  @为什么大家叫我Roger:简约嘛~ 男人不也不喜欢什么都不穿的美女么~ 这个比喻…… 差不多吧~

  吐槽的人也着实不少,槽点之一:太像马航。


  【大贫幕】

  @Jt修行中:MU MH傻傻分不清楚

  @风流快活的小和尚:马航logo落水捞出来之后就变东航了

  @金色之麦田:第一次去吉隆坡机场的时候,很纳闷东航飞吉隆坡的飞机好多啊……后来…才醒悟原来那是马航

  @偶叫三胖:没换装之前,有人就觉得两者的像,现在换了个logo,更像了

  有人说木航是瘦燕,马航是肥燕,不过有网友友情提醒了:“马来西亚航空的标志是个风筝的造型,叫rau,不是燕子好么(@飞哥Feigor)”

  槽点之二:logo字体和配色太low

  @EliteSIA:虽然不能说自己是一枚东航的铁粉,但一直以来都用实际行动支持东航,但东航的这次换装暴露了一个基本问题,那就是极简风格的整体设计中,细节的把握尤为重要!是的,港龙机身的涂装基本是白色,但字体的选择和Logo的搭配是精心挑选过的。法航的机身也基本是白色,但Logo线条的运用,包括最近在名称后小改的那一笔红色都有设计在其中的。这样的正面例子可以举很多,反面教材也不再少数。其实,我们支持东航在这次换装的设计中,走简约风。但是,越是极简风格,越是考验整体设计的能力。实事求是的说,东航这次换装的效果,只能给不及格。最大的问题其实不是Logo,也不是近乎全白的机身,而是细节的把握。比如字体的选择,包括其大小和摆放位置。这一点上,新设计没有体现出任何设计感。东航可能把重点都放在了Logo的换代上,殊不知Logo只是整体设计中很小一部分,可惜,可惜啊。。。

  @思考得鸡: 设计上的草率可以看出公司的经营风格也会一样的不注重细节。日航和菲航都是经典,尤其是日航的鹤原先就不该放弃。法航在原logo上修改用红色做点睛之笔。维珍澳洲的设计是著名设计所在维珍原logo上修改。EK的太年轻不提也罢。JL/PR/AF都是非英语背景国家logo只简单用英文未见不妥

  @瘦驼:好不好看都是主观感受了,我说说我的主观感受。1、东航的新logo太难看,红配蓝的强烈配色加上不稳定的外形显得不太搭调,在垂尾上又过大,飞燕前方没有留白。2、航空公司名称中英文字体不协调,而且过小,不方便识别。

  @常务猥猿:白色光板机身没问题,好的logo和配色瞬间就让逼格提升,可是东航这字体和logo都是硬伤,路边找个打印店设计的吗?

  @CraSYD:怎么看都是和配色还有字体的关系更大。最极简的日航,字体好看了,整个涂装的感觉就上去了。现在东航的怎么看都像没钱找人设计让大学实习生设计的

  @VOR_SHL:东航新logo只有两个色,两个部分组成。一眼就能看完,然后人的视线往机身中部移,也没有特别的吸引人的地方。因而人们感到有点失落……不过以后改彩绘可利用的地方就大了吧!

  @Airbus330_LIUzy:看完对比觉得尾翼很重要,前面空洞的话后面得来点鲜艳的,东航比较吃亏的就是中文也要写大,像JAL和法航也是这种风格,但他们只用写英文,所以可以吧字写大了,显眼很多,也显得没那么空洞,东航这涂装只要干净就还好

  @雪化咪:燕子整容了,而且还失败了

  @-Winlon-:终于看见真机图了!其实觉得不看尾巴的话还是很大气的,国际范啊有木有,只是新logo还是觉得没什么意思,真心服了拍板定下这logo的人的审美...只是换了这么白的衣服可要经常洗才好,真飞得黑不溜秋了可就恶心了(参考中国邮政航空的机机)...

  @DennisT27:MU换装,机身好评,尾翼差评。摆脱了过去繁琐古板的腰带和黑鼻头,但失去了原有logo端庄典雅、辨识度高的特点。专业发烧友们觉得呢

  @陈敏_nanfangbeifang:新LOGO是飞舞在空中的一条双色内裤吗?

  @郄冰:大方向是没有错的,纵观近几年的涂装改革大趋势,都是机身简单化,在尾翼上做文章。而且和IOS的扁平化风格有类似之处。木航这点是抓住了,可惜工业设计的美感没有把握住,可以看出设计里面“领导个人意愿”的影子。我感觉这几年改的最成功的还是AA,新涂装大气,好看!国内航空公司里,厦航好看

  槽点之三:涂装太素

  @白河桜:这也叫新涂装?分明就是没有涂装好吗

  @小眼先森_冬Dong:纯白色会觉得有些太简单了。其实可以借鉴上航的新图,红蓝搭配走流线型。

  @咩也戳:和港龙还有日航走的是一个路线,但怎么看港龙和日航就白得那么协调,东航白得像没喷漆完成呢

  @FATIII:翻译一下:这哪里是涂装哦。。。这就是一个尾翼标志加上一个公司名嘛。。。@东方航空 你们好样的~!

  @摄驴伪记哲:能拯救东航77W涂装的也只能是把它们全放云南公司,全部涂成大孔雀涂装,那立马跃升为全球最好看的77W涂装之一

  @未知空域:以前用photoshop做一个东航的涂装那叫一个累,现在一口气做五个,不费劲儿!

  @俞YYBarca_努力减肥中:太单调了。。没有社会主义腰带感觉很不习惯…

  @飛行的米老鼠:大白机身去腰线,感脚像是脱了裤子 动感不足啊。航徽是燕子吗?好像挖掘机哟

  网友“@FATIII”不辞辛苦找来了“6家在 777-300ER 上使用了白色系「极简」涂装的公司来 PK 一下,看看大家最喜欢和最不喜欢哪家?你们觉得,究竟这「极简」是应该理解为「极其简单」呢?还是应该理解为「极之注重细节的简单化」呢?[思考] ”


  更有热心的网友用双色裤子折出了木航新logo,行为艺术了一把:


(图via@乔家的慧慧:萌萌哒的老公大人看了东航新logo后,很不服气滴把俺新买的两条裤子拿出来折啊折,最后折成了这样了....叔,你赢了!两条裤子变成了东航小燕子[嘻嘻][嘻嘻])

  俺还特意邀请了本网的几位不同领域的航家专栏作者,从不同角度对木航的新涂装和新logo进行解读:

  【航家快评

  李玉良(专栏):东航从新制服换装到涂装变更变得越来越有国际范。网民对于东航旧涂装的眷恋可以理解,对于新涂装的接受和欣赏更需要时间,相信没有了框框的束缚,东方凌燕会更加的灵动带给我们更多的惊奇。

  蒋绍新 (专栏):东航飞机的新外衣,看似简单,其实学问很大,首先,简洁的外衣给人印象深刻,尤其改变带来的新闻效应远远比到中央台黄金时段的广告还有效果;其次,简洁的外貌可以节约成本,航空公司一般3-5年就要对飞机外表进行重新喷漆,相对于原来的外貌至少可以节约3天以上的施工时间,几百架的机队规模效益可想而知;最后,简单的外貌日常就容易维护,容易保障外观的统一性和协调性。

  黄晓靖(专栏):logo去掉了原来的圆形背景,符合logo设计的大趋势,减少了logo在机身所占的面积。精简后的品牌专属色彩去掉了原来高饱和度的红色、蓝色,换成东航空姐服的深红、深蓝两种,符合我们在《中国设计趋势报告》中提到的“溯美学”设计风格,通过低纯度、低明度的色彩来减少视觉疲劳。新logo的弧线较为柔美、流线型,但是线条与机尾的角度产生了冲突,显得较繁复。

  林智杰(专栏):【新logo不一定是新起点】根据“剃头丑三天”的风俗,东航的新logo可能大家会一时不太习惯,不过个人感觉确实是更加时尚大气。联系去年厦航更新logo,感觉路数如出一辙,简单来说就是“鸟儿已长大,拆除小圈圈”。从当年大家都有小圈圈,到现在不约而同地不要小圈圈,这可能是时代在进步,审美在发展吧。至于有评论将新logo联系到东航的国际化策略,我感觉其实意义有限。我反正不会因为logo丑了点就不买东航的票,也不会因为logo漂亮了就买东航的票,只能说新logo大气时尚应该会对东航的企业形象有所帮助吧。

  就俺个人来说,比较认同林智杰老师的观点,吐槽的人也许看一段日子就会对新logo和涂装习惯啦。

  最后,“剃头三天丑”这句俗话,也送给俺那刚理了发便捶胸顿足痛心疾首的媳妇儿。

  好了,今天就贫到这里吧。民航大小事儿,俺为您臭贫。

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